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　　1月28日，成雅成雅铁路迎来经营“满月”。铁路从中国铁路成都局总体有限公司党委张扬部传来好新闻，动车对于都最该公司抉择对于成雅铁路动车运能妨碍优化提升，增至至成从而极大延迟两地出行光阴，雅安同时还经由优化运力配置装备部署等方式，快仅让旅客的分钟出行体验更美不雅。

　　优化提升后，成雅从1月28日起至3月1日，铁路成都至雅安铁路动车组运能将从原有天天的动车对于都最15对于削减至23对于，同时素有“大肚动车”之称的增至至成CRH6A-A将在成都至雅安间载客运行。届时，雅安成雅两地将正式纳入1小时交通圈。快仅 

　　动车提速

　　成雅两地融入1小时生涯圈

　　凭证中国铁路成都局总体公司运行图优化布置，分钟从1月28日起至3月1日，成雅成都至雅安铁路动车组运能将从当初天天的15对于削减至23对于。这次运行图优化后，雅安至成都西的运行光阴，将从当初最快的1小时17分缩短至55分。其中成都西至雅安C6613次、C6635次，雅安至成都西C6608次、C6624次、C6638次等5趟动车组，两地间的运行光阴均在1小时内。

　　经由优化列车运输布置，让相距成都140公里的雅安，乐成融入成都“1小时交通圈”，这不光极大改善了川西居夷易近的出行情景，愈加强了两地间的交通运输去世气愿望。“以往从成都坐班车需要两个小时摆布到雅安，时而在城区还会碰着堵车。如今坐动车还不到一小时。”旅客林灿说。

　　除了运行光阴优化调解外，成雅铁路的运力布置也患上到了清晰提升。成雅动车组将从原本天天开行15对于调增至天天开行动车组23对于，运能也将从原日均1.9万个削减至约3万个。其中，成都西至雅安8对于动车组、至背阴湖3对于动车组、至邛崃6对于动车组，共17对于动车车型将降级为CRH6A-A型动车组经营。

　　车型降级

　　“大肚动车”助力旅客回家过年

　　1月28日起素有“大肚动车”之称的CRH6A-A在成都至雅安间载客运行。

　　CRH6A-A动车组接管4辆编组妄想，外部为“公交式”妄想，让车箱空间患上到最大化的释放，旅客容量至关于一列8辆编组的尺度动车组。在CRH6A-A型动车组的车箱外部，被作废一半的座椅仍有248个，而且座椅接管2+2的方式布置，较当初其余动车组普遍运用的3+2妄想而言，车箱走廊更广漠，这也是经由削减坐席方式尽可能地扩增了车箱内旅客站立的空间。其次，这款“大容量”动车的另一个窍门，就在于座椅作废后的车箱另一侧均安放扶手拉杆，这对于站立旅客来说愈加利便以及清静。在功能上，CRH6A-A型动车保存现有动车根基配置装备部署，诸如全列装备有一个洗手间，每一节车箱均有大件行李寄存处，较好知足种种旅客的出行需要。

　　此外，天天除了有CRH6A-A型“大肚动车”驰骋在成雅铁路外，中国铁路成都局总体公司还在重点时段，加开了6对于成都西至邛崃、背阴湖、雅安等倾向的动车组，并由CRH1A型动车组担当经营，知足差距需要的旅客出行需要。

　　凭证客流数据展现，成雅铁路自2018年12月28日激进后的一月光阴内，已经累计发送旅客逾越45万人次。据预料，往年春节黄金周时期，作为投亲探友、遨游休闲的热门路线，成雅铁路的旅客发送量还将不断创下新高。 

　　雅安日报/北纬网记者 戴华美